谁吃 MAS ??

《它们又来吸金了！》

交通部把“自动执法系统”（AES）私营化，并交给两家公司管理。往后，有关交通传单所收到的罚款，有一部分将分给这两家公司。

根据财经报

章《The Edge》报道，私人公司分享罚款利益的方式，以发票数量与实收罚款计算。以目前全国车辆数目计算，私人公司在一年之内可收取数以亿令吉计！

从大道公司到所谓“自动执法系统”，所有眼睛都盯着驾驶人士的口袋——他们使用大道要缴付过路费；如今，不经意超速丶不小心超越黄线丶误入巴士专用车道时，也都得缴付罚款，而政府则和私人公司分账。

交通规则的用意在于减少车祸，保障公路使用者的安全；在这个意义上，交通部不应该把执法和罚款私营化或商业化，这样将失去提醒和劝阻的作用，并使交通执法变成政府与私人商业分红的吸金活动。

最终，全国的驾驶人士，都会成为私营化公司的大金库！

發佈者： 我们要改变 We want to change

国阵朋党又发了！这次应该是马华朋党分到一单面包屑。

根据财经报章《The Edge》的报道，马华部长管的交通部把摄像和监察车辆速度的工作私营化，并交给两家公司管理，即一家监察半岛中部与南部地区，另一家则监察北马丶沙巴丶砂拉越和纳闽地区；往后，有关交通传单所收到的罚款，有一部分将分给这两家公司。

发Saman收罚款，这几乎是无本生意，得到这个私营化计划就好像拿到金矿那样。交通部，为何把“自动执法系统”（AES）私营化，让私人公司从中受惠？

根据该报道，私人公司分享罚款利益的方式，以发票数量与实收罚款计算。以目前全国车辆数目计算，私人公司在一年之内可收取数以亿令吉计！

据民主行动党士布爹区国会议员郭素沁指出，政府将和私人公司缔结合约，阐明分享利益的条件，而“特许经营权”至少签订5年，不管日后谁当政府，都得履行合约。

也是民主行动党全国组织秘书的郭素沁补充，“传票发得多，私人公司很快就可以收回成本，之后就是等待驾驶人超速闯红灯，坐着发传票和收取罚款！”

这就如全国的收费大道公司般，特许私营公司都受到保障，如果没有达到合约内阐明的既得收益，私人公司将获得政府的赔偿。

郭素沁认为，从大道公司到所谓“自动执法系统”，所有眼睛都盯着驾驶人士的口袋——他们使用大道要缴付过路费；如今，不经意超速丶不小心超越黄线丶误入巴士专用车道时，也都得缴付罚款，而政府则和私人公司分账。

“交通规则的用意在于减少车祸，保障公路使用者的安全；在这个意义上，交通部不应该把执法和罚款私营化或商业化，这样将失去提醒和劝阻的作用，并使交通执法变成政府与私人商业分红的吸金活动。”

“最终，全国的驾驶人士，都会成为私营化公司的大金库！”

郭素沁表示，呼吁交通部重新检讨这项私营化的做法，把交通执法回归交通部官员与警方。

（部分文字取自当今大马）新闻特攻队