IPO每股定价36仙 泰国亚航超购10倍
（吉隆坡23日讯）泰国亚航大股东——Asia Aviation有限公司将泰国亚航的首次公开售股（IPO）价格定位每股3.70泰铢（约36仙），而竞标定价（Book Building）活动也获机构投资者的热烈响应，超额认购率达10倍。
Asia Aviation总执行长塔萨庞表示，公司已准备就绪将泰国亚航上市，此举有助稳定泰国亚航的财务状况，以及继续往已定下的目标前进。
“受新飞机、新航线、潜在航线与班机班次增加的推动，我们放眼业务至少可取得20%至25%的增长。”
Asia Aviation持有泰国亚航的51%股权，将首次公开献售7亿5000万新股，或相等于15.46%。
与此同时，Asia Aviation的现有股东将以首次公开献售的价格脱售持有的普通股。
售股筹资增持
透过脱售股权，Asia Aviation将运用所筹得的资金收购泰国亚航的新股，促使其持股权由51%增加至55%。Asia Aviation将运用剩余的资金，充作营运成本和泰国亚航的业务营运。
Thanachart证券行董事经理苏瓦巴查洛宁表示：“泰国亚航的首次公开献售获得国内外投资者的热烈回应。由此可见，投资者有信心公司取得潜在增长，以及公司的业务增长。”
http://www.nanyang.com/node/448318?tid=462
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泰国亚航7月上市
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消息人士披露，亚洲航空（AirAsia）泰国子公司——泰国亚航准备在今年5月首次公开售股（IPO），筹资约50亿泰铢（约5亿令吉），并计划在7月上市。
据了解，该上市计划发售价暂定每股5泰铢（约0.50令吉）。
消息透露，该上述活动的主理银行代表已飞往曼谷，为招股书细节做定案。
泰国亚航目前51%股权为Asia Aviation Co所有，而亚航则持有49%股权。
泰国亚航原计划在去年准备上市，但因为去年10月发生的水灾而延迟至今。
若泰国亚航如期上市，料可为亚航截至2012年12月31日财年盈利作出贡献。
目前，预测亚航2012财年净利为9亿7700万令吉。
马新股票交易下月连线 东协交易所成立 泰国8月加入
（吉隆坡24日讯）由东协7个交易所合作组成的东协交易所，将在下月启用。
根据彭博社今日报道称，东协交易所的连线和交易平台下月便可投入运作。
报道引述大马交易所（Bursa，1818，主板金融股）总执行长拿督达朱丁阿丹的话说，我国和新加坡股票交易所将率先连线，泰国将在8月加入。
也就是说，我国投资者下月起，便可以通过这个平台，直接投资新加坡股票；从8月起即可直接买卖泰国的挂牌公司股票。
可直接投资东协股票
这也符合7个交易所掌舵人去年底，在河内会面后发表的共同声明。
代表们当时的联合文告称，同意在今年6月推出 “东协交易连接”（Asean Trading Link），让成员国的投资者通过电子系统进行跨境交易。
达朱丁阿丹说，如此一来，投资者包括散户或机构投资者，往后可以通过这个平台，直接投资在东协国家挂牌的股票。
这项将东协7国股票交易所连线的计划，原定在2010年落实，但之后数度展延，原因之一是新平台的开发问题。
连线计划需4年完成
除了我国、新加坡和泰国交易所在今年连线外，越南河内交易所、越南胡志明市交易所、印尼交易所和菲律宾交易所，之后也将逐步连线。
届时，我国投资者可在这些国家的挂牌公司自由买卖或投资，但估计整项连线计划需3至4年完成。
根据彭博社的资料，东协交易所结合的总值是1兆8000美元（约5兆5800亿令吉），当中我国、新加坡和泰国市值总和达1兆 2000亿美元（约3兆 7200亿令吉）。 http://www.nanyang.com/node/448525?tid=643
泰國亞航上市成重估催化劑‧亞航次季盈利料起飛
（吉隆坡24日訊）亞洲航空（AIRASIA,5099,主板貿服組）首季業績表現符合預期，分析員預料該公司盈利將從第二季起大步走高，同時泰國亞航在本月杪上市的消息有望讓該公司獲重新估值和激勵其股價表現。
首季業績符預期
亞洲航空（AIRASIA,5099,主板貿服組）截至2012年3月31日為止首季淨利微揚0.29%至1億7千243萬6千令吉，比較前期為1億7千192萬8千令吉。
興業研究表示，扣除5千510萬令吉的淨外匯、脫售和衍生產品收益，亞航首季核心稅前盈利為1億5千730萬令吉，符合其預期，但低於市場平均預測。
分析員表示，首季向來是亞航季節性較差的一季，預料其盈利將從第二季起走高，因學校假期到來和聯號公司提供正面貢獻。
豐隆研究指出，泰國亞航繼續獲利和首度貢獻230萬令吉盈利給亞航，泰國亞航將於5月30日上市，發售價為3.70泰銖，亞航的持股將從49%減少至45%。泰國亞航預料在未來自行融資購買飛機計劃，大馬亞航將可減輕財務負擔和將資源轉用於其它新聯營計劃。
大馬研究認為，亞航的本益比僅9倍，遠低於瑞安航空（Ryan Air）的13倍，同時其目前股價只納入大馬營運的估值，泰國亞航上市應可成為它被重新估值的主要催化劑。
MIDF研究說，亞航將獲分配泰國亞航上市發行的股票，其上市計劃是正面發展，預料其資產負債率將減輕，淨負債率低於1.0倍。
菲日業務面對初創期虧損
興業研究表示，亞航在菲律賓和日本的業務面對初創期虧損，分別在首季虧損500萬令吉和300萬令吉，同樣的它和美國Expedia公司的線上旅遊代理聯營業務也面對860萬令吉的損失，這將是該公司短期內必須面對的“成長的痛苦”，惟來自泰國亞航的盈利將足以抵消其它地區業務的虧損。
惟該行說，在泰國上市的其實是泰國亞航的控股公司Asia Aviation，由於亞航並非直接持有該上市公司的股票，因此市場認為亞航將從中獲重新估值的期待可能不會實現。Asia Aviation持有泰國亞航51%股權。
亞航閉市時揚升7仙至3令吉46仙。 http://biz.sinchew-i.com/node/60704
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