2013年8月28日 星期三

令吉贬至3年新低


  • 刘乙勰
(吉隆坡27日讯)东南亚外资撤离潮再升级,令吉兑美元今日贬至3年新低!
分析员更点名汽车、电力和航空运输与其他在成本与债务以美元为主的企业,将因令吉大贬值而“凄凄惨惨兮兮”。
大马经济展望近期频受打击,先是惠誉(Fitch)因我国财政问题将展望下调至“负面”,接着官方数据显示来往账项盈余大幅收窄70%,连带影响令吉走势节节下滑。
再者,联储局何时减少购债规模的疑问,始终是投资者心中的一根刺,促使包括大马在内的东协新兴市场,在近数月面临大规模的资金外逃窘境。
令吉今年贬6.63%
截至下午5点,令吉兑美元贬至3.3310的水平,今日盘中更一度滑落至3.3348,是自2010年6月以来最低水平。
同时,用于侦测货币兑换率动向的一个月隐含波动指标显示,下滑4个基点至9.72%。
令吉兑美元过去1年已贬值6.63%。
根据彭博调查,65%的经济学家认为联储局将在秋季会议中明示收窄购债规模。
在截至8月21日的一周内,从新兴市场债券基金撤离的资金达13亿美元(43.29亿令吉)。
卢比贬至史上新低
澳纽银行驻新加坡资深策略师亨柯表示:“在当前环境下,投资者并不看好拥有来往账项赤字或盈余恶化的国家。我们将见更多资金从新兴市场撤出。”
亚洲汇市今日也是哀鸿遍野,又以印度卢比最为惨烈,截至下午5点时兑美元报65.74,是有记录以来的最低水平。
同时,印尼盾也写下4年新低,菲律宾比索是两年半最低水平。
除了外资撤离,美国是否将叙利亚动武也成为市场关注,重击风险情绪,拖累亚洲汇市表现。
三星期货研究主管全岷洋表示,叙利亚不断升级的地缘风险和投资者风险承担能力降低,对亚洲货币带来莫大影响。
“包括卢比和印尼盾等货币在内,不太可能有回弹迹象,他们所面临的问题并非是短期资金流动,还需长期稳定档期经济状况。”
手套股受看好
丰隆投资研究主管刘乙勰则指出,令吉急剧贬值的情况料在短时间内持续,各领域因对令吉和美元曝露程度不同,而各有影响。
其中,建材、博彩、手套、科技和海上物流领域,则可在成本、出口营收和外国营运上,享有令吉贬值带来的利益;相对的,必须进口原料的汽车、电力和航空运输业,则受到美元升值的牵制。
“对于有兴趣把握当前交易机会的投资者,我们建议手套领域,还有马国际船务(MISC,3816,主板贸服股)、云顶马来西亚(GenM,4715,主板贸服股)和依华建台(SENDAI,5205,主板建筑股)。


受令吉兑美元贬值冲击领域与股项
增持:汽车领域
原料和CKD打击
●多元重工业(DRBHCOM,1619)买入;3.36令吉
●MBM资源(MBMR,5983)买入;5令吉
●合顺(UMW,4588)卖出;13令吉
进口原料和拆散组装(CKD)成本较高,对上述3家汽车业者打击颇大,但相较之下对MBM资源的影响较少,因第二国产车(Perodua)和日野(Hino)的成本是以日元为主。
合顺的汽车业务占净利70%左右,较高的成本压力缓减油气业务带来的营收贡献。
增持:电力领域
承担更多还债额
●国家能源(TENAGA,5347)买入;10.20令吉国能受较高的煤矿成本拖累,此外,有46%的债务是以美元为主,意味着将承受更多的债务偿还数额。
中和:航空运输业
燃油成本高
●亚洲航空(AIRASIA,5099)守住;3.08令吉
●马航(MAS,3786)卖出;28仙
面临较高燃油成本和较低营运赚幅的负担,燃油成本通常占营运成本的40至50%。
此外,亚航也面临美元计算债务的压力,亚航的外债对冲达59%,美元升值将对总债务中的30%比例造成冲击;而马航美元债务占总债务的50%,有20至25%的营收是以外币为主。
其它个股:ASTRO IHH债务高企
●ASTRO(ASTRO,6399)守住;2.98令吉
●综合保健控股(IHH,5225)卖出;3.53令吉
Astro利用美元贷款融资节目成本和广播开支,截至2014财年首季,公司拥有3亿3000万美元(10亿9890万令吉)短期贷款,占总贷款的27%。
综合保健控股方面,截至今年首季的债务高达5亿7510万美元(19亿1500万令吉)。

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