教育是维持系统运作的有效手段

http://baike.baidu.com/view/465553.htm

教育是维持系统运作的有效手段

　　教育历来是当权者教育公民、灌输统治者的意识形态、增强国家凝聚力和维持政治系统运作的有效手段。印度人民党问鼎中央政权后，在教育问题上可谓倾注心血，力图贯彻宗教民族主义的教育政策。1998年10月22－24日，在邦教育部长会议上，印度人民党人力资源发展部部长乔希提出教育应该“印度化、民族化和精神化”，具体措施是加强道德、精神教育和古代文化传统梵语的学习，以保证本民族文化价值的继承和延续。这在一定程度上偏离了世俗主义政策，因此，这一建议并没有得到其他政党的认可。在2000年提出的全国学校教育课程新体系中，印度人民党专门谈到宗教，认为应该提倡宗教教育，以了解宗教的教义及其所蕴含的价值观念。反对力量认为这是贯彻国民志愿团狭隘民族主义教育思想和意识形态的课程体系，因而加以反对。

修改历史

　　在历史教科书问题上，印度人民党更是冒天下之大不韪，下令修改世俗主义历史学家比潘·钱德拉、罗米尔·塔帕尔等人已经使用了几十年的历史教科书，删掉了其中他们认为有损印度教形象、美化穆斯林统治的论述。此举一出，立即遭到世俗力量的强烈谴责。印度人民党贯彻教派主义意识形态的举措并没有得逞。

亏本就是大进步

赛莫达(Syed Mokhtar Al-Bukhary)来自吉打，学历只有中五程度，他几乎控制了大马的经济命脉，到底他有什么过人之处？他真的是商业奇才？有一点可以肯定，他是国阵最佳的朋党。他非常善于与国阵打交道，尤其是巫统，他深深地获得马哈迪与纳吉的信任。在巫统协助之下，使他从企业逐渐走向收购国家官联公司股份，赛莫达一人就主政了9家大集团：
1- 马矿业集团 (Malaysia Mining Corporation Bhd)
2- 国企贸易有限公司 (Pernas Bhd)
3- 贸易风集团 (Tradewinds Bhd)
4- 马拉科有限公司 (Malakoff Bhd)

5- 国家稻米有限公司 (Bernas Bhd)
6- 多元资源工艺有限公司 (DRB-Hicom Bhd)
7- 国家汽车工业有限公司 (Proton Bhd)
8- 柔佛港口有限公司 (Johor Port Bhd)
9- Bank Muammalat Bhd

赛莫达商业王国业务或垄断的行业计有：
1- 白米(Bernas)
2- 白糖(Tradewinds Corp)
3- 国家汽车工业(DRB-Hicom)
4- 回教银行(Bank Muammalat)
5- 官方建筑工程
6- 大马邮政
7- 大马海港业务
8- 其他行业，包括：种植、军火、物流、发电厂、水务公司、大道公司等。

其中主要以4间挂牌公司为核心：MMC机构(持股51.8%)、多元重工业DRB Hicom(持股55.9%)、贸易风Tradewinds(持股43%)、贸易风机构Tradewinds Corp(持股71.5%)。八打灵再也北区国会议员潘俭伟指出，赛莫达控制的商业王国，目前债务已超过343亿令吉，情况比当年玲珑集团Renong Group的200亿来得庞大。一旦处理不当，对大马经济伤害甚巨，甚至可引发大马金融危机。巫统提供一切便利给赛莫达获取巨大的利益，无论在背后是多少人瓜分，赛莫达又提供给巫统什么天文数字的政治献金作报答，最终是从你我的钱包中吸取！
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=156792444461271&set=a.105054422968407.5319.105019692971880&type=1&theater

新马交易所连接东盟七个交易所将正式联网

本月18日，新加坡交易所将与马来西亚交易所连接，这标志着“亚细安交易联网”（ASEAN Trading Link）计划正式开始实施。

　　“亚细安交易联网”是东南亚七个交易所的一项合作计划，包括新加坡交易所、马来西亚交易所、河内证券交易所、胡志明证券交易所、印度尼西亚证券交易所、菲律宾证券交易所和泰国证券交易所。这个计划最终可使投资者能够买卖所有参与联网的交易所的股票。

　　这个计划可建立一个进入东南亚相关交易所的一站式交易系统，有可能将降低相关交易成本。有关交易规则将确保遵守亚细安跨界交易的现有监管条例和运作守则。

　　配合该联网计划，新交所正针对在新上市公司的参与条件和合规要求，引进新的规则。

吉隆坡国际机场

吉隆坡国际机场新贵宾室启用

耗资380万令吉，设在吉隆坡国际机场卫星站的环亚机场贵宾室，今日邀请马来西亚机场有限公司董事经理丹斯里巴昔尔主持开幕礼。

环亚机场贵宾室目前在21个国家，获得90个机场贵宾室的经营权；吉隆坡国际机场的新贵宾室是由屡获奖誉的香港国际机场旗舰店伸延的分店，面积约达7千500平方尺。

环亚创办人兼行政总裁宋海西在新闻发布会上披露，该集团将于10至12月期间完成槟城机场贵宾室的建设，明年则计划完成阿皮亚和古晋的机场贵宾室的建设，总耗资120万至150万令吉之间。

他指出，吉隆坡国际机场的贵宾室拥有215个座位，平日上门消费的搭客，介于400至500名，高峰期则介于500至600名之间。

图为吉隆坡国际机场

没有其他媒体支援吗？

投资英国，英磅价最高吧，为什么要我们游客去消费，他们不是乞丐我们是啊？
威廉夫婦已委託律師，正式向法國法院提告Closer雜誌，要求禁止再販售或刊登凱特王妃的裸照，移除在網站上的照片，同時將向拍照的攝影記者提告。

不過法國對新聞的消息來源有嚴格保護，Closer雜誌也拒絕透露攝影記者的身分，要控告狗仔攝影目前有困難。

登凱特裸照 愛爾蘭報編輯停職

【中央社╱倫敦17日專電】 2012.09.18 09:29 am

「愛爾蘭每日星報」日前刊登英國凱特王妃與威廉王子在法國度假時被偷拍的上空照，負責的編輯被停職，報社面臨關閉；愛爾蘭司法部長並因本案，考慮制定隱私法。 法國八卦雜誌Closer14日率先刊出凱特王妃上空照，引發震撼後，愛爾蘭每日星報（Irish Daily Star）15日跟進刊出。 愛爾蘭司法部長雪特（Alan Shatter）今天說，重新考慮制定隱私法，目的在適當地調查新聞與個人隱私權之間，確保找到平衡點。 雪特指出，部分愛爾蘭文字媒體無法或不願意在報導時，區分公眾利益與荒淫利益，不尊重公眾人物的隱私。 愛爾蘭每日星報的編輯歐肯（Michael O'Kane）日前振振有詞，強調登凱特王妃上空照是正確決定，因為愛爾蘭的讀者都想看到這些裸照。 但這家報紙的英國共同擁有人、出版商Northern &Shell公司總裁戴斯蒙（Richard Desmond）不滿報紙刊登裸照，不僅將歐肯停職，並將儘速採取行動，關閉愛爾蘭每日星報。 愛爾蘭每日星報的另一個共同經營者「獨立新聞與媒體」（Independent News and Media），也不滿歐肯登凱特王妃裸照的決定。 愛爾蘭全國記者協會認為，因裸照事件而關閉報紙，造成100多名員工失業，有點反應過度。

全文網址: 登凱特裸照 愛爾蘭報編輯停職 | 國際萬象 | 全球觀察 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/7370370.shtml#ixzz26mWKEIiN
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谁吃 MAS ??

《它们又来吸金了！》

交通部把“自动执法系统”（AES）私营化，并交给两家公司管理。往后，有关交通传单所收到的罚款，有一部分将分给这两家公司。

根据财经报

章《The Edge》报道，私人公司分享罚款利益的方式，以发票数量与实收罚款计算。以目前全国车辆数目计算，私人公司在一年之内可收取数以亿令吉计！

从大道公司到所谓“自动执法系统”，所有眼睛都盯着驾驶人士的口袋——他们使用大道要缴付过路费；如今，不经意超速丶不小心超越黄线丶误入巴士专用车道时，也都得缴付罚款，而政府则和私人公司分账。

交通规则的用意在于减少车祸，保障公路使用者的安全；在这个意义上，交通部不应该把执法和罚款私营化或商业化，这样将失去提醒和劝阻的作用，并使交通执法变成政府与私人商业分红的吸金活动。

最终，全国的驾驶人士，都会成为私营化公司的大金库！

發佈者： 我们要改变 We want to change

国阵朋党又发了！这次应该是马华朋党分到一单面包屑。

根据财经报章《The Edge》的报道，马华部长管的交通部把摄像和监察车辆速度的工作私营化，并交给两家公司管理，即一家监察半岛中部与南部地区，另一家则监察北马丶沙巴丶砂拉越和纳闽地区；往后，有关交通传单所收到的罚款，有一部分将分给这两家公司。

发Saman收罚款，这几乎是无本生意，得到这个私营化计划就好像拿到金矿那样。交通部，为何把“自动执法系统”（AES）私营化，让私人公司从中受惠？

根据该报道，私人公司分享罚款利益的方式，以发票数量与实收罚款计算。以目前全国车辆数目计算，私人公司在一年之内可收取数以亿令吉计！

据民主行动党士布爹区国会议员郭素沁指出，政府将和私人公司缔结合约，阐明分享利益的条件，而“特许经营权”至少签订5年，不管日后谁当政府，都得履行合约。

也是民主行动党全国组织秘书的郭素沁补充，“传票发得多，私人公司很快就可以收回成本，之后就是等待驾驶人超速闯红灯，坐着发传票和收取罚款！”

这就如全国的收费大道公司般，特许私营公司都受到保障，如果没有达到合约内阐明的既得收益，私人公司将获得政府的赔偿。

郭素沁认为，从大道公司到所谓“自动执法系统”，所有眼睛都盯着驾驶人士的口袋——他们使用大道要缴付过路费；如今，不经意超速丶不小心超越黄线丶误入巴士专用车道时，也都得缴付罚款，而政府则和私人公司分账。

“交通规则的用意在于减少车祸，保障公路使用者的安全；在这个意义上，交通部不应该把执法和罚款私营化或商业化，这样将失去提醒和劝阻的作用，并使交通执法变成政府与私人商业分红的吸金活动。”

“最终，全国的驾驶人士，都会成为私营化公司的大金库！”

郭素沁表示，呼吁交通部重新检讨这项私营化的做法，把交通执法回归交通部官员与警方。

（部分文字取自当今大马）新闻特攻队

陶大伟 悄悄的告诉你

麦顺其 纠正：忠政创办人是Dave Ang，不是李政德。

Dave Ang是一个很低调的商人，热心国家政治，故创办这个群组来让大家进来讨论政治。他在电话亲口对我说过他生意忙，没时间管理这个群组，所以邀请了李政德接手管理事务，故特别开办另一个管理群组《忠政群星》以做内部开会，投票和执行管理工作。

至于外面散虫所散布的谣言已经是不攻自破，居然还有盲目的信徒会相信他的抹黑假见证。

不相信我所说的，就回去《政治改一改》要求散虫拿出《忠政群星》是被民政马华所控制的证据出来，我个人人头保证他拿不出什么像样的证据给你们看。

我承认我是离开民政的党员，正式离开的年份是2005年。我也承认李政德的父亲是马华老党员，他的太太Mey Lim的祖父是民政的党员。

曾经是或家长是国阵的人就不能支持民联？

308海啸仅仅是某政党的功劳？

马华和民政的人难道每一个都投国阵？

凡是爱国的人民当时都会丢弃国阵这个腐败贪污兼朋党作风的集团，投民联的爱国人民是不可以来自国阵？

狭窄的思想只有让你沉沦在308的胜利，顺便提醒一句：308海啸还没有真正胜利，现在执政中央的还是国阵。

光是靠假见证就能打击忠政？

我真的没看到那只散虫和他的几个亲信在亲国阵的群组作战过，反观忠政群星的成员几乎全部都是战绩累累的令国阵枪手闻风遁逃的克星。

车子消费大房子曾值强

• 拿督童國模

拿督童國模

國際房地產聯合會（FIABCI）亞太區秘書處主席武吉佳拉房產（Bukit Kiara Properties）集團主席，歡迎意見回饋feedback@fiabci-asispacific.com.

畢業和找到第一份工作后，你的購物清單第一個出現的大樣商品會是什么？許多人會率先想到車子，而非其它物品。

　在馬來西亞，許多年輕人都優先考慮擁有一部車子，中國的年輕人卻有不同的想法，與其買車，他們寧願購買房子作為自己的第一項資產。

　這是馬中年輕人之間出現的有趣心態差異，但什么原因造成我們的年輕人，決定購買將在數年后貶值的車子，卻非可能在日后獲得資本升值的房子？

中國人優先置產

　造成這種心態的理由很多，但最主要的原因莫過于國家的宏觀發展，尤其是我們的公共交通系統。儘管目前我國的公共交通系統已大有改善，可惜仍未達致發達國家的水平。

　排隊等候未必準時到達的巴士或火車困擾許多人，尤其是必須依賴這些日常交通工具的民眾。為了能以最方便和舒適方式出行，一般上沒有太多選擇的國人，都會購買私家車作為第一項資產。

　若我們和那些享有完善公共交通系統的城市人相比，情況則大不相同。以中國為例，做為全球成長最快的國家之一，它的交通系統是令人激賞且值得研究的例子。

　過去15年，我經常出差到中國，有幸見證當地交通系統的巨變。中國政府預見高效交通系統，對經濟快速發展的重要性，故領先市場需求大膽實施和發展交通系統。

　15年前，當我在中國建設良好的高速大道（當時一些高速大道甚至有14條跑道！）行駛時，整個100公里的旅程幾乎沒有看到其他車輛。如今這些高速大道支撐著甚高的交通流量，每天有數百萬計的車輛穿州過省。

擁車是身分象徵

　此外，中國許多城市已有連接完善的有效公共交通網絡。

　這等完善的公共交通服務讓人們得以輕易出行，擁有私家車不再是一種需求，而是一種身分象征。當人們遷移到大城市工作或尋找商機時，都盡可能因為居住或經商的理由優先置產，不然租賃房地產則是第二最佳選擇。

　當遇上買車或買房作為第一項資產的問題時，這就解釋了馬中年輕人之間的心態差異。

　為了解決這項問題，政府應該採取措施發展完善的公共交通系統，並補貼相關工程，就像最近的捷運（MRT）計劃。政府可有效使用資源，將之投入于改善公共交通系統，以惠及整體低收入族群。經濟實惠的公共交通網絡能減少出行的煩惱，人們故能考慮更多的資本投資工具，例如房地產。

　雖然，購買房子也是一項重大的財務決定，並存有許多因素需要考慮，但適當的財務規劃將有助我們的年輕人開始儲蓄，邁向及早擁有房地產的目標。

　因此，我們期待有朝一日我國擁有完善的公共交通系統，屆時國內年輕人便能擁有相同的心態，希望優先擁有自己的房子，而非任何其他物品。

注：在房地產業擁有逾50年經驗的童國模，每月也為《星報週刊》撰寫房產專欄。

http://www.chinapress.com.my/node/353412

车子消费大房子曾值强